buenas de nuevo:
Después de un largo tiempo sin escribir nada, me vuelvo a sumergir en mi blog para compartir con vosotros mi cambio de pensamiento que no es tal, es mas una forma diferente de pensar que a conllevado el pasar de los años .
y es que este confinamiento me dio para reflexionar sobre varias cosas, pero una de ellas fue el como cambian los gustos, las predilecciones la forma de conducir en muchos de sus aspectos y lo que mas me dio por pensar es como he llegado a comprarme una Harley.
Cuando yo empece en este mundillo que se a convertido en mi mundo, lo primero que has de decidir es cual es tu segmento, una elección que te marcara no una, si no muchas pautas a seguir, en mi caso fue el custom, y mi primera moto fuera de los 49cc fue una Honda Shadow de 125 cc,que disfrute muchísimo, fue con la que viví mis primeras experiencias interurbanas,mi primer viaje con mi novia que para entonces ya era mi actual pareja y la que espero lo siga siendo en mi futuro, viajamos por el pirineo Aragones y la ruta que jamas se me olvidara fue, Zaragoza, Sabiñanigo, Biescas y Jaca pasando noche en el camping de valle de tena, el custom me proporcionaba lo que mas me gusta que es rutear en grupo y a una velocidad que le quita algo de peligro al asunto, aunque cuando llegaban las curvas siempre la aprietas un poco y ya lo hacia entonces como todo motero que se precie.
Y si hasta esta altura de la historia no había salido este nombre es porque hasta que no llegas a la "primera división "apenas tiene conversación en vamos a llamarlo ligas menores ya que no hay motos de Harley Davidson por debajo de los 750cc .
Te juntas con moteros que las tienen y te maravillas viéndolas por que hay que reconocer que bonitas son un rato, pero poco fiables a la hora de andar con ellas y es que siempre se a dicho que una Harley pierde aceite porque tiene que dejar huella, pues cuando tienes 23 años lo que menos quieres es una moto que deje huella o que te deje tirado en una cuneta y mucho menos las facturas del taller Harley Davidson, que como sus motos también son de primera división.
y hay, justo hay empiezan las "discusiones" sobre que es mejor una custom japo o una custom Harley yo lo tenia claro entonces y lo sigo teniendo claro ahora, si quieres fiabilidad y 0 problemas una japo pero con los años y creo es lo que me ha pasado a mi te dejas envolver por la cultura custom a apreciar lo autentico lo de siempre la simplicidad de su mecánica y a quererla con todos sus defectos que no son pocos.
También tengo que decir que tengo una Harley porque tengo 2 motos y la Harley la tengo para lo que es una Harley, customizarla a mi estilo y gusto sacarla de paseo y poco mas y ya se que hay muchos que se hacen largos viajes en ellas y aventuras mil y también se puede, con cualquier moto se puede y los habrá que no la cambian por nada y bla bla bla podriamos estar horas hablando sobre los diferentes usos que cada uno le damos a la moto.
Mi Harley llego a mi vida tras 6 antecesoras tres custom japos, una naked y dos sport turismo pero como se suele decir la cabra siempre tira al monte y echaba de menos una moto a la que poder meterle mano mecánica y estéticamente, me decidí por una 883r sportster del 2010 que compre prácticamente de serie y que hoy por hoy luce a mi gusto, un look roadster que me encanta, la saco sobre todo por ciudad algún paseo corto y un par de rutas mas largas que me han hecho ver que estaba en lo cierto, no tiene chasis, no tiene frenos, no tiene suspensión,pero tiene espíritu y eso no te lo da una japo te lo da una HARLEY DAVIDSON .
